內(nèi)地運(yùn)力快速恢復(fù)國泰航空2023年扭虧為盈
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發(fā)布 : 03-15
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本報(bào)記者 吳靜 盧志坤 北京報(bào)道2023年以來旅游市場快速復(fù)蘇，伴隨著客流量的回升，航空公司開始走出此前虧損陰霾。2024年3月13日，香港最大的本地航空公司國泰航空（00293.HK）發(fā)布2023年業(yè)績報(bào)告，在經(jīng)歷了三年連續(xù)虧損后，去年旅游需求顯著飆升，特別是內(nèi)地市場的客運(yùn)數(shù)據(jù)恢復(fù)顯著，公司終于實(shí)現(xiàn)全年扭虧為盈。根據(jù)業(yè)績報(bào)告，去年全年國泰航空營收為944.85億港元，同比增長85.1%；凈利潤97.89億港元，而2022年同期則虧損66.23億港元。國泰航空董事局主席賀以禮表示，去年年底客運(yùn)航班已恢復(fù)至疫情前的70%，并與全球約80個航點(diǎn)恢復(fù)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)自2019年以來首次盈利。得益于業(yè)績大幅增長，國泰航空宣布自2019年以來首次向普通股股東派發(fā)股息。2023年中期股息每股普通股港幣0.43元，將于2024年5月2日派發(fā)予在2024年4月5日辦公時間結(jié)束時登記于股東名冊上的股東。內(nèi)地需求支撐高增長業(yè)績報(bào)告顯示，2023年國泰航空的客運(yùn)收益為559.51億港元，同比2022年增加308.8％；共運(yùn)輸旅客1800萬人次，平均每日載客4.93萬人次，同比2022年增加541.4％；運(yùn)載率為85.7%，同比增長12.1個百分點(diǎn)。往返內(nèi)地的運(yùn)力恢復(fù)和強(qiáng)勁的旅客需求對國泰航空的業(yè)績恢復(fù)起到了重要的支撐作用。根據(jù)香港旅游發(fā)展局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全年訪港旅客約為3400萬人，其中，內(nèi)地是最大的訪港旅客市場。據(jù)了解，2023年，香港旅游發(fā)展局邀請了超過2000名來自內(nèi)地以及東南亞、歐洲等地的業(yè)界人士、媒體、影視明星，尤其是針對內(nèi)地市場的各大社交媒體“網(wǎng)紅”等親臨香港體驗(yàn)多元特色，制造正面口碑。在去年1月份內(nèi)地與香港恢復(fù)免檢疫通關(guān)后，國泰航空便迅速增加服務(wù)內(nèi)地的航班，以應(yīng)對強(qiáng)勁的旅游需求，包括往返香港的客運(yùn)，以及途經(jīng)香港樞紐的過境客運(yùn)。同時，服務(wù)其他北亞地區(qū)的客運(yùn)航班雖于2023年年初數(shù)月受該地區(qū)的旅游限制影響，但后續(xù)隨著這些地區(qū)撤銷旅游限制，旅游需求亦大幅攀升。業(yè)績報(bào)告顯示，在美洲、歐洲、北亞、東南亞、西南太平洋等多個區(qū)域中，以中國內(nèi)地為主的北亞區(qū)域恢復(fù)最為顯著，客運(yùn)運(yùn)載量同比增長534.7％，運(yùn)載率增長23.6個百分點(diǎn)達(dá)78.4％，增長幅度均位列第一。此外，南亞、中東及非洲區(qū)域的客運(yùn)載量同比增長467.7％，運(yùn)載率增長15.9個百分點(diǎn)；東南亞區(qū)域的客運(yùn)運(yùn)載量同比增長456.6％，運(yùn)載率增長17.7個百分點(diǎn)。對于航班恢復(fù)情況，國泰航空行政總裁林紹波在業(yè)績報(bào)告中提到，至2023年年底，國泰航空客運(yùn)航班數(shù)目達(dá)到疫情前的70％，預(yù)計(jì)2024年二季度客運(yùn)航班將恢復(fù)到疫情前的80％，同時希望在2025年一季度內(nèi)恢復(fù)到100％。據(jù)了解，這一恢復(fù)速度比之前的預(yù)測推遲了近3個月。值得注意的是，雖然去年業(yè)績呈現(xiàn)增長趨勢，但國泰航空2023年的整體客運(yùn)收益率同比下降了17.7%。據(jù)了解，這與2022年受疫情影響，航班量減少、票價升高有關(guān)。2023年以來，隨著全球航空公司持續(xù)增加可運(yùn)載量，票價也在回落，公司的收益率也在趨于正常。另一方面，隨著更多國際航班的復(fù)飛，部分旅客可能將回流到這些航班中，國泰航空此前的優(yōu)勢將逐漸變小或被追平。為此，國泰航空正在拓展目標(biāo)旅客范圍，實(shí)施“雙品牌”戰(zhàn)略，即國泰航空以“高端出行”為特色，主要面向高端旅客；而旗下全資子公司香港快運(yùn)航空主打“休閑旅行”，面向年輕化客群。據(jù)了解，近日，香港快運(yùn)航空推出的北京大興機(jī)場至香港國際機(jī)場新航線正式開通，目前飛行頻率為每天一班。增加員工招聘盡管去年業(yè)績大增，但國泰航空方面表示，在恢復(fù)過程中仍面臨招聘、培訓(xùn)、供應(yīng)鏈短缺以及通脹等挑戰(zhàn)。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，國泰航空加大了人員招聘和培訓(xùn)力度，去年重新聘用2000名在疫情期間離職的舊員工，至2023年年底，公司新招聘人員已達(dá)3000人。據(jù)了解，在去年5月份時，因空乘歧視非英語乘客，國泰航空曾陷入輿論爭議。隨后公司提出改善方案，包括提升服務(wù)文化培訓(xùn)、擴(kuò)大普通話服務(wù)的范圍、招聘內(nèi)地機(jī)艙服務(wù)員等。2024年，國泰航空將繼續(xù)積極進(jìn)行招聘及培訓(xùn)，計(jì)劃今年增聘約5000名員工，按年增加約20%，培訓(xùn)活動也將大幅增加超過1倍。這也意味著，將會對盈利產(chǎn)生一定壓力。去年，國泰航空首次在內(nèi)地招聘機(jī)艙服務(wù)員及見習(xí)機(jī)師。目前，已有超過100名內(nèi)地空乘陸續(xù)上崗，預(yù)計(jì)至2025年內(nèi)地將成為其除香港外第二大空乘來源地。此外，目前已有超過40人正在參與見習(xí)機(jī)師培訓(xùn)計(jì)劃。林紹波表示，要恢復(fù)至100%的客運(yùn)航班，國泰航空及旗下香港快運(yùn)需要共3400位機(jī)師。而目前集團(tuán)已有2900位機(jī)師，未來一年公司需要多培訓(xùn)500位機(jī)師。據(jù)其介紹，公司機(jī)師薪酬在市場上非常有競爭力，今年截至目前，機(jī)師流失率已控制在2%以下。（編輯：盧志坤 校對：顏京寧） 舉報(bào)/反饋
